这番话秦港生说得是声情并茂，似乎真的这一单让他亏的连裤衩都不剩。

只是温大伟对此顶多信一半儿。

花销大是没错，澳洲的墨尔本号航母的废船价格并不高，就是废铁论斤卖的价格，但运输成本却奇高无比，从澳洲到国内五千年多公里的路程，中间还得途径几个海况极差的海域，再加上墨尔本号没有动力，拖船少了是真不行。

所以温大伟相信，秦港生这货在这一单上的确实实在在砸了些银子。

可要说就此上伤筋动骨，那纯属扯淡。

别说伤筋动骨了，可能连皮毛都不曾动几根。

要知道在如今的港岛，谁不知道他秦港生的大名？

海工设备大王，港岛基建新贵。

以至于港岛四大地产商都需要靠着秦港生才能把地皮上的房子给盖起来。

当然，旁人不知道的是，真正让秦港生立于不败之地的是他特殊的贸易商的身份。

而这也是温大伟牵线搭桥促成的。

毕竟国内某些单位在某些领域需要些特殊的设备和检测仪器，常规渠道很难获得，但秦港生却能想办法拿到。

于是这个业务一来二去越做越大，直到将一位庞然巨兽给引过来。

而此次采购报废的墨尔本号便是秦港生背后巨兽的手笔！

对此温大伟可以说是心知肚明，因为他背后也站着巨兽呢，所以巨兽与巨兽一碰头，事情就定了了个七七八八。

所以他们两个在这里与其说是在这里谈生意，还不如说是商量着怎么让自己的利益尽可能的最大化。

对此秦港生的目标很简单，那就是多赚些钱。

恰好与现在的温大伟的目标不谋而合。

于是温大伟摇了摇头：“别跟我说那些没用的，文莱那个项目我们谈了快一年才谈下来，你上来就要分5成？你良心不疼吗？

你要是那马来西亚的两个海上工程项目换还差不多！”

此话一出，秦港生把筷子往座上一拍：“温大伟，你是不是昨天你喝多了？今天没睡醒呀？让我用两个工程项目换你一个？我那可是花了大价钱才竞标成功的，凭什么你说拿走就能拿走？

最多2成，换你文莱项目的5成！”

“呸~~~”温大伟也不示弱，把嘴里的骨头吐出去：“2成换5成，我看是你没睡醒吧？2成就能换2成，爱干不干！”

秦港生见状用手点了点温大伟，似乎想要说些什么，可随后手轻轻的伏在桌面上，长长的叹了口气：“算了算了，我不跟你年轻人一般见识，就这么定了，2成换2成！”

 

温大伟闻言便笑了笑，给秦港生夹了一个鹅中翅：“早这么说不就结了！”

“就你，还结了？不扒我一层皮才怪呢！”秦港生却没好生气的白了温大伟一眼，连那一嘴港普都变调了。

温大伟也不在意，将干盛的一碗白果老鸭汤喝进肚子里，这才慢条斯理的说道：“哪能怪谁？还不是你小气，马来西亚船厂改建工程, 吉隆坡港新厂的30万吨船坞的新建工程，你秦港生啥时候肚量那么大，居然一个人能吃下两个项目？”

说着温大伟放下筷子：“你说实话，没我们株江厂，你能撑下来不？”

秦港生也不示弱：“没有我帮你从中说和，你以为你能拿下文莱船厂这个单子？佛说受人点水之恩, 应当涌泉相报，我也没想你给多，但也不能吃独食吧？”

眼瞅着两人又开始新一轮的罗生门，温大伟赶紧摆手打住：“行了，之前的事儿翻片儿了，眼下咱们还是好兄弟，可别根小日本似的，还没怎么样就被人摘了桃子。”

秦港生闻言也不由得点点头：“谁说不是呢，你跟我是焦不离孟，孟不离焦，缺了谁都玩不转，先啥也别想，把钱落袋为安了先。”

这话秦港生还真就没说错，要知道他们老秦家并不是土生土长的港岛人，而是旅居东南亚的华侨。

只不过是秦港生父亲抗日的时候响应号召，作为南洋技工的一员回国担任滇缅公路运输大队的一位维修工程师。

抗战结束后便来到港岛并结婚生死。

因此秦港生在港岛这边称不上什么大佬，但在东南亚各国那是相当吃得开。

因为早在清代道光年间，秦港生的祖上就举家迁到了现如今的马来西亚, 经过百余年的繁衍和经营, 秦家已经在东南亚开枝散叶，成为几个比较有实力的华人巨擘之一。

正因为如此, 秦港生虽然在港岛经营惨淡，但总是能吊着一口气，究其原因还是东南亚的叔伯兄弟的输血。

而如今秦港生已然不是当年守着码头吃点儿修船费的小角色，而是有着相当财力的大佬，再加上这份人脉关系，在东南亚国家的工程不说很简单，也没啥太大的难度

不说别的，株江厂跟文莱的那笔设备出口单子敲定之后，温大伟便想着借此拿下文莱船厂的建设项目，再吃一波红利。

然而同样盯上这块肥肉的还有日本、韩国、澳洲以及挪威的几家专业的船厂建造企业，其中以日本的实力最为雄厚，是住友和三菱两大财团支持下的海洋工程株式会社。

不但技术实力最为顶级，而且给出的条件更是优厚，那便是海洋工程株式会社一旦中标，住友和三菱旗下的金融机构会立刻给予文莱一个长达30年的低息日元贷款，用于船厂的建设项目。

也就是说，文莱不用拿一分钱，只需在贷款协议上签字, 日本方面从里到外都帮你弄得明明白白。

除此之外便是承接日本淘汰的一些低端的船舶修造业务。

给钱又给单子，这好事儿别说文莱了, 温大伟都想跑到日本人哪里去，叫他们去株江厂瞧瞧，我也是可以的。

然而等扒开所有的细节之后，放在发现，一切的美好表象下却是一个又一个暗不见底的深坑。

毕竟钱不是白给的，特别是长达30年，总投资数亿美元的项目，其中的不确定性实在太多了，而日本的金融机构便刻意放大这种不确定性，通过种种操作，最终的目的便是控股文莱的船厂。

使其成为低端造船业转移的抓手，通过东南亚低端劳动力继续为日本源源不断输血。

换句话说，这就是变向的经济殖民。